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C’est avec grand plaisir que nous annonçons la nomination de Monsieur Gilles Corriveau Ph.D., ASC, C.Dir., comme directeur général de Pyrotech BEI depuis décembre 2021.

Pour mieux vous servir, nous sommes fiers d'annoncer l'ajout du Dr Abdelaziz Mehamha et de l'ingénieur mécanique Philippe Levasseur à notre bureau de Lévis.

L'équipe Pyrotech BEI était présent pour le Rallye-Assurance de Québec le samedi 16 octobre dernier.

Qu’est-ce que le plexiglas? Un plastique dont le nom chimique est Poly (méthacrylate de méthyle) [PMMA]. Le terme plexiglas n’est en fait qu’un nom commercial utilisé dans le langage courant. On trouve d’ailleurs plusieurs autres noms commerciaux : Altuglas, Lucite, Chrystalite, etc.

Dans le cadre de notre remise de dons annuelle, Pyrotech BEI a remis des vêtements neufs à l'Accueil Bonneau.

L’histoire du véhicule électrique a commencé plus tôt que plusieurs le croient : aussi tôt qu’au 19e siècle! En effet, certains historiens citent que l'écossais Robert Anderson aurait inventé un véhicule électrique en 1830. Ensuite, en 1835, à Groningue, aux Pays-Bas, Sibrandus Stratingh aurait aussi mis au point une voiture électrique expérimentale à une échelle réduite. Vers la fin des années 1800, en Europe, des ingénieurs électriques, tels que Gustave Trouvé (France, 1881) et Thomas Parker (Angleterre, 1895), ont également laissé leur marque en proposant des véhicules électriques pouvant transporter plusieurs passagers. Le célèbre Ferdinand Porsche, fondateur des marques Porsche (1931) et Volkswagen (1937), a également dévoilé sa Egger‑Lohner C2 Phaeton P1 en 1898, qui était propulsée par ses deux moteur-roues électriques.

Lors d’un sinistre, les dommages soudains à la charpente d’un bâtiment peuvent représenter un risque important pour le public. Ainsi, que ce soit à la suite d’un incendie, d’un impact de véhicule, de travaux de construction inadéquat, l’affaissement ou l’effondrement partiel d’un bâtiment nécessite une évaluation préliminaire rapide de la structure pour identifier l’étendue et la cause de la défaillance de la charpente et, si possible, pour la stabiliser et sécuriser le site. Cette évaluation permettra de limiter l’évolution des dommages et implanter les mesures nécessaires pour assurer la sécurité des usagers et du public.

Lorsque l'on effectue une évaluation pour déterminer quelle sera la protection à installer, il devient nécessaire de tenir compte des caractéristiques des fusibles afin qu’ils puissent fonctionner de façon efficace et sécuritaire. Les caractéristiques dont il est question sont le type de fusible et la capacité de rupture. Il est à noter que la capacité de rupture fait également partie des caractéristiques essentielles à tenir compte pour les disjoncteurs, soit l’autre principal type de dispositif pouvant être utilisé pour protéger un circuit électrique.

Le 25 mai dernier, Philippe Levasseur s'est joint à l'équipe de Pyrotech BEI en tant qu'ingénieur mécanique au bureau de Lévis.